氣瓶廠生產(chǎn)資質(zhì)的相關規(guī)定

氣瓶廠生產(chǎn)單位應取得特種設備生產(chǎn)許可資質(zhì)，基本相應的生產(chǎn)和檢驗能力。氣瓶的分類原則根據(jù)壓縮氣體的臨界溫度和在氣瓶內(nèi)的物理狀態(tài)進行分類；按其化學性能，燃燒性、毒性、腐蝕性進行分組；按FTSC編碼，標示每種氣體的基本特性，以此作為分類依據(jù)，構成系統(tǒng)的綜合分類。

• 第1類壓縮氣體和低溫液化氣體：包括不燃無毒和不燃有毒氣體、可燃無毒和可燃有毒氣體、低溫液化氣體（深冷型）。
• 第2類液化氣體：
  • 高壓液化氣體：包括不燃無毒和不燃有毒氣體、可燃無毒和可燃有毒氣體、易分解或聚合的可燃氣體。此類氣體在正常環(huán)境溫度下充裝、貯運和使用過程中隨著氣體溫度、壓力的變化，其狀態(tài)也在氣、液兩態(tài)間變化，當此類氣體在溫度超過氣體的臨界溫度時為氣態(tài)。
  • 低壓液化氣體：包括可燃無毒和可燃有毒氣體、易分解或聚合的可燃氣體。在充裝、貯運和使用的過程中，正常環(huán)境溫度均低于此類氣體的臨界溫度。
• 第3類溶解氣體：包括易分解或聚合的可燃氣體。 相關參考：

氣瓶廠生產(chǎn)資質(zhì)的獲取流程

氣瓶制造許可證的辦理涉及多個方面的要求和流程。氣瓶制造單位需要滿足一系列的條件，包括但不限于：

• 人員要求：必須配備一名技術負責人，具備從事許可產(chǎn)品制造或檢驗5年以上的工作經(jīng)歷，具有本科及以上學歷及工程師及以上技術職稱。還需設置并任命質(zhì)量保證工程師及檢驗與試驗、設計、工藝、材料、焊接、熱處理、無損檢測、理化檢驗和其他過程責任人員。這些人員應熟練掌握氣瓶相關的法律、法規(guī)、安全技術規(guī)范和標準，并具有所負責工作的專業(yè)教育背景和工作經(jīng)驗。
• 質(zhì)量管理體系：制造單位應具備健全的質(zhì)量管理體系和各項管理制度，并能有效運轉(zhuǎn)。這包括生產(chǎn)場地、加工設備、檢測手段的適應性和安全技術規(guī)范、標準的符合性。
• 健康和安全要求：申請人在辦理氣瓶充裝證時需要符合特定的健康條件，以確保其能夠安全從事氣瓶充裝作業(yè)。 相關參考：、、

氣瓶廠生產(chǎn)資質(zhì)的審批條件

氣瓶制造單位應當根據(jù)產(chǎn)品制造過程的需要，設置并且任命質(zhì)量保證工程師及檢驗與試驗、設計、工藝、材料、焊接、熱處理、無損檢測、理化檢驗和其它過程（管制氣瓶的旋壓收底及收口、纏繞氣瓶的纏繞及固化、非金屬內(nèi)膽成型、帶填料氣瓶填料的充填及固化、低溫絕熱氣瓶的絕熱處理和抽真空等過程）責任人員。 質(zhì)量保證體系人員應當熟練掌握氣瓶相關法律、法規(guī)、規(guī)章、安全技術規(guī)范、標準和本單位質(zhì)量保證體系文件，具有所負責工作相關的專業(yè)教育背景和工作經(jīng)驗。如有關法規(guī)有要求，相關責任人員應當取得相應的資格，勝任本職工作，學歷與工程類技術職稱應當不低于本規(guī)則表D-1的要求。 質(zhì)量保證體系人員任職條件如下：

• 質(zhì)量保證工程師應當具有從事氣瓶制造、質(zhì)量管理或者檢驗5年以上的工作經(jīng)歷，其所受教育專業(yè)應當是氣瓶制造相關專業(yè)或者機械、焊接、材料、無損檢測等專業(yè)。
• 檢驗與試驗責任人員應當具有從事氣瓶產(chǎn)品檢驗4年以上工作經(jīng)歷，其所受教育專業(yè)應當是氣瓶制造相關專業(yè)或者機械、焊接、材料、無損檢測等相關專業(yè)。
• 焊接及熱處理責任人員應當具有從焊接及熱處理4年以上工作經(jīng)歷，其所受教育專業(yè)應當是焊接、材料成型、金屬材料以及相關機械類專業(yè)。
• 其他責任人員應當具有從事所負責工作3年以上的工作經(jīng)歷，并且具備機械類或者相關專業(yè)的工科教育背景。
• 各責任人員年齡不應超過國家法定退休年齡。 制造單位還應當配備滿足許可產(chǎn)品制造所需要專業(yè)的技術人員，其數(shù)量應當不低于表D-2的要求。焊接結構的產(chǎn)品制造單位，應當配備滿足許可產(chǎn)品制造所需要的持證焊工，焊工人數(shù)應當與生產(chǎn)能力相匹配，并且不少于8人。制造單位無損檢測責任人員和無損檢測人員數(shù)量以及持證項目應當不低于表D-3要求。 制造單位應當具備滿足許可產(chǎn)品制造所需要的場地、場所，并且還應當滿足以下要求：
• 滿足許可產(chǎn)品制造所需要的生產(chǎn)場地，如瓶體的沖壓成形、管制瓶的旋壓收底及收口、焊接、熱處理、無損檢測、纏繞氣瓶的纏繞和固化及非金屬內(nèi)膽成型、填料的充填、低溫絕熱氣瓶的脫脂清洗、絕熱材料包扎及抽真空等工序應當在制造場地內(nèi)完成。
• 各制造工序在生產(chǎn)場地內(nèi)按生產(chǎn)流程合理布置。
• 承壓部件焊接工序應當在室內(nèi)作業(yè)；應當對氣瓶上的所有焊縫（包括非承壓焊縫）進行焊接工藝評定，評定方法按GB/T33209《焊接氣瓶焊接工藝評定》執(zhí)行。焊接工藝評定可以在生產(chǎn)線的設備上進行。
• 具備滿足原材料、焊接材料存放要求的庫房、專用場地，具有有效的防護措施。
• 具備與許可產(chǎn)品相適應的耐壓試驗、氣密性試驗、爆破試驗以及其他相關試驗的專用場地以及防護措施。
• 許可產(chǎn)品批量檢驗項目的檢驗和試驗工作應當在制造許可場地內(nèi)完成。
• 具備滿足許可產(chǎn)品無損檢測所需要的專用場地（曝光室、暗室等）。
• 配備產(chǎn)品技術質(zhì)量檔案、法規(guī)標準等技術資料保管的專用場所。 制造單位應當具有滿足許可產(chǎn)品制造所需要的材料切割、成形、機加工、焊接、焊接材料烘干和保溫、起重、熱處理、表面處理、填料充填及其固化和烘干、復合材料纏繞以及固化、非金屬內(nèi)膽成型、低溫絕熱氣瓶的抽真空等設備，以及必要的工裝、模具等。 制造單位應當具有許可產(chǎn)品制造過程的逐只檢驗項目和批量檢驗項目所需要的檢驗檢測裝置，還應當配備批量檢驗項目批量檢驗項目試樣制作所需加工設備以及沖擊試樣缺口拉床及缺口形狀檢驗投影儀等。 相關參考：、

成功辦理氣瓶廠生產(chǎn)資質(zhì)的案例

以下為一些氣瓶相關的事故案例：

• 案例一：四川省達州市達縣申家灘雙線特大橋材料加工廠施工工地，中鐵二十三局襄渝鐵路二線工程指揮部第二項目部發(fā)生一起氣瓶爆炸嚴重事故，造成2人死亡，1人重傷，經(jīng)濟損失3萬元。事發(fā)時，該批氣瓶被運送到事故地點，在裝卸工人將氣瓶從汽車上卸下時，一氣瓶發(fā)生爆炸，造成裝卸工2人死亡，受傷1人。事故原因分析：違規(guī)充裝，經(jīng)查該氣瓶為二氧化碳氣和氧氣混裝，引起化學爆炸；違規(guī)裝卸，裝卸工野蠻裝卸，導致氣瓶受到強烈沖擊，引起爆炸。
• 案例二：潼南縣某氣體經(jīng)銷部搬運工在氣瓶存放間用減壓表測量氧氣瓶內(nèi)壓力時，氣瓶發(fā)生爆炸。事故造成4人當場死亡，2人重傷，其中1名重傷人員在醫(yī)院搶救無效死亡。對同批氣瓶內(nèi)氣體分析，未發(fā)現(xiàn)可燃氣體成分，排除氣體混裝可能性。但在氣瓶閥和減壓器接口處有燒損及碳黑存在。認定事故原因是由于減壓器混用，可能使其內(nèi)部存有油脂。在測壓時，高壓氧氣接觸油脂造成燃燒及爆炸。
• 案例三：沈陽新民市某公司院里進行氧氣瓶卸車作業(yè)時，氣瓶爆炸。爆炸氣瓶呈碎片飛出，卸車地點留有少量殘片。一只氣瓶被崩起后，砸在廠區(qū)一屋頂，后墜落屋內(nèi)?，F(xiàn)場運瓶車上仍有四只待卸氣瓶，地面有四只剛卸車的氣瓶。事故原因分析：由于事故現(xiàn)場人員均已死亡，無法對事故經(jīng)過進行了解。但從事故現(xiàn)場現(xiàn)象可以認定，事故過程中僅有卸車操作。從氣瓶殘片形狀，可以認定不屬于化學性爆炸。因此，推斷此次事故為野蠻裝卸，氣瓶在劇烈碰撞中致使氣瓶薄弱處或缺陷處破壞，造成氣瓶的撕裂。
• 案例四：哈爾濱某公司焊工從倉庫領取乙炔氣瓶和氧氣瓶并運至車間進行焊接作業(yè)，僅焊了一個壓縮空氣管道接頭，約2分鐘完成，然后將氣瓶放于車間內(nèi)。3月24日早8時50分該焊工在做焊接準備工作時將減壓器安裝于乙炔氣瓶，在開啟閥門時乙炔瓶發(fā)生爆炸。當乙炔氣和被突然減壓而氣化的丙酮與空氣形成爆燃性混合氣體后，被車間內(nèi)的電器火花再次引爆，其造成的破壞是可以想象的。氣瓶內(nèi)的填料已大面積散布于車間內(nèi)。事故造成4人死亡，14人重傷（其中2人重度燒傷）；設備受損61臺，廠房嚴重損壞。直接經(jīng)濟損失1300~1600萬元。事故原因分析：此起溶解乙炔氣瓶事故是非常典型的重大事故，一只乙炔氣瓶造成如大的經(jīng)濟損失和人員傷亡在全世界也是前所未見的。因此，有關部門先后組織了3個事故調(diào)查組進行此次事故的調(diào)查分析。認定此次事故的直接原因是超裝。當超裝的乙炔瓶被置于更高環(huán)境溫度下（從室外移至室內(nèi)十幾小時）會出現(xiàn)滿液現(xiàn)象。此時瓶內(nèi)壓力會急劇上升，當壓力足夠高時未溶解的乙炔也可能會處于液化狀態(tài)。另外，在打開瓶閥時高壓的乙炔急速沖入減壓器內(nèi)，也可能引起絕熱壓縮而使乙炔產(chǎn)生分解爆炸，并再引爆氣瓶。
• 案例五：1點多，上海市奉賢區(qū)奉城鎮(zhèn)新奉公路一個場地內(nèi)發(fā)生氧氣罐爆炸事故，導致一名工人不幸當場死亡。據(jù)了解，事故疑似因鋼板切割不慎所致。周邊目擊者介紹：爆炸發(fā)生時，現(xiàn)場傳出劇烈的聲響，有少量煙霧升騰起來，事故中，一名51歲的操作工人賈某不幸被炸身亡。從現(xiàn)場初步情況來看：死者切割鋼板時操作不當引發(fā)了氧氣罐爆炸?，F(xiàn)場存在一些安全隱患，易燃易爆品隨意堆放、雜亂無章。從現(xiàn)場初步情況來看：死者在對鋼板進行切割、因操作不當引發(fā)現(xiàn)場氧氣罐發(fā)生爆炸，導致意外事故發(fā)生。
• 案例六：17時40分左右，位于青河縣阿熱勒托別鎮(zhèn)克孜勒薩依村廢棄工地，發(fā)生一起氧氣鋼瓶爆炸事故，造成1人死亡，2人受傷，直接經(jīng)濟損失88萬元。事故原因：按照《氧氣鋼瓶裝卸操作規(guī)程》和有關規(guī)定，氣體鋼瓶運輸應安裝鋼帽和防撞膠圈，裝卸嚴禁摔、碰、砸、滾等野蠻裝卸卩行為，操作人員違反規(guī)定，在卸氧氣鋼瓶時將氧氣鋼瓶直接由車箱滾動摔落于硬質(zhì)地面，在地面搬運也用放倒?jié)L動的方式，且氧氣鋼瓶未安裝鋼帽和防震膠圈。事故爆炸氣瓶于2015年9月報廢，充裝報廢氣瓶，違反了《氣瓶安全技術監(jiān)察規(guī)程》和相關標準；氣瓶制造鋼印標記顯示，充裝介質(zhì)為CNG，屬于易燃易爆介質(zhì)，氧氣屬于助燃物，兩者不能混裝；氣瓶爆炸后的殘片內(nèi)壁有大片肉眼可見的油脂，與水不相容。三是該氣瓶在有天然氣、有油脂的情況下充裝了氧氣，又在搬運過程中摔落于硬質(zhì)地面，引發(fā)的化學爆炸。現(xiàn)場有一臺電動三輪車，車周圍地面有數(shù)只氧氣瓶，其中一只氧氣瓶瓶閥連接有軟管如圖 ，且軟管已斷裂，斷口處已明顯發(fā)黑?，F(xiàn)場多處發(fā)現(xiàn)氣瓶爆炸碎片。送氣商販（其中一死者）用電動三輪車載118L液化石油氣鋼瓶給鋼材市場經(jīng)營者（另一死者）分裝液化石油氣，據(jù)說由于天氣較涼，倒罐操作困難。操作者向118L的鋼瓶輸入氧氣以增加瓶內(nèi)壓力時，鋼瓶發(fā)生爆炸。 相關參考：

氣瓶廠生產(chǎn)資質(zhì)的監(jiān)管要求

為保障民生安全，維護社會穩(wěn)定，保證氣瓶生產(chǎn)、使用、運輸?shù)然顒拥馁|(zhì)量安全，國家出臺了一系列監(jiān)管規(guī)定：

• 氣瓶生產(chǎn)監(jiān)督管理：
  • 生產(chǎn)許可證：氣瓶生產(chǎn)企業(yè)須按照國家的相關規(guī)定，取得生產(chǎn)許可證方可進行生產(chǎn)。嚴禁未取得生產(chǎn)許可證的企業(yè)進行氣瓶生產(chǎn)。
  • 質(zhì)量保證制度：氣瓶生產(chǎn)企業(yè)須建立完善的質(zhì)量保證制度，保證生產(chǎn)設備的運行、生產(chǎn)過程、成品質(zhì)量等方面的可控性和穩(wěn)定性。
  • 生產(chǎn)工藝和工具校準：氣瓶生產(chǎn)企業(yè)應具備對生產(chǎn)工藝和工具的有效校準方法和技術，并建立與國家相關標準相符合的校準體系或委托專業(yè)機構開展校準工作。
• 氣瓶使用監(jiān)督管理：
  • 氣瓶檢驗：為保證氣瓶的安全性能，氣瓶應定期進行檢驗。
  • 事故處理：一旦發(fā)生氣瓶事故，相關單位應第一時間啟動應急預案，采取有效措施避免更大的人員和財產(chǎn)損失，保障生產(chǎn)、工作的安全。
• 氣瓶運輸監(jiān)督管理：
  • 運輸許可證：進行氣瓶運輸?shù)能囕v應當經(jīng)過批準，并須按規(guī)定懸掛運輸許可證。
  • 運輸標志：氣瓶運輸車輛應按照國家相關標準設置標志，以便警示其他車輛和行人，避免事故的發(fā)生。
• 氣瓶檢驗監(jiān)督管理：
  • 檢驗機構資格：氣瓶檢驗機構應取得國家認可標志，并應當具備檢驗設備和檢驗人員的條件，獨立、公正、客觀的進行檢驗工作。
  • 檢驗方法：氣瓶檢驗機構應使用符合國家標準要求的檢驗設備，并按照標準和規(guī)定進行檢驗，確保氣瓶檢驗結果準確可靠。
• 法律責任：對違反相關規(guī)定的行為，行政部門應給予行政處罰，并依據(jù)相關法律法規(guī)追究刑事責任（如涉及違法加工、生產(chǎn)、銷售、運輸?shù)刃袨椋?相關參考：、、