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2024-09-13 09:47:14
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各類資質(zhì)· 許可證· 備案辦理
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公路工程造價資質(zhì)是指從事公路工程造價咨詢活動的企業(yè)和個人應(yīng)當具備的資格和條件。
公路工程造價的發(fā)展雖然很快，但是其管理仍然存在很多問題。由于工程造價的復雜性，只能由具備工程造價專業(yè)知識和技術(shù)的人員組成的單位來完成。因此，通過制定公路工程造價資質(zhì)管理體系，規(guī)范公路工程造價人員的資質(zhì)資格，增強造價人員的責任感以及職業(yè)道德意識，提高工程造價的管理水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)具有深遠的意義。
當前，例如，至2013年底，廣東省全省公路通車總里程達20萬公里，高速公路通車里程5705公里。公路建設(shè)資金逐年的增加對于工程造價管理方面提出了巨大的挑戰(zhàn)。建立基本的造價管理體系，但是工程造價管理仍然存在很多問題。最近幾年，受國家經(jīng)濟發(fā)展形勢的影響和環(huán)境整治的影響，建筑材料的價格逐年上漲，造成建設(shè)成本的增加，特別是砂石材料。公路建設(shè)規(guī)模和融資之間產(chǎn)生的矛盾。在這種情況下，建設(shè)公路工程造價管理體系刻不容緩。
公路工程造價資質(zhì)通常分為不同的等級，如甲級、乙級等，不同等級的資質(zhì)對從業(yè)人員的要求也不同。
具有甲級資格的造價人員才能從事一級公路及以上級別公路的工程造價工作。根據(jù)《公路工程造價人員資格認證管理辦法》的規(guī)定，取得甲級資質(zhì)的造價人員可以在管理部門的比例超過50%。由于經(jīng)濟發(fā)展的需要，但獲得甲級資格的人數(shù)相對較少。例如，到2014年，廣東省擁有工程造價乙級資格的人數(shù)是617人，獲得甲級資格的人數(shù)是1453人。
乙級資質(zhì)的造價人員可以從事二級及以下公路的工程造價工作。同樣，根據(jù)《公路工程造價人員資格認證管理辦法》的規(guī)定，取得乙級資質(zhì)的造價人員可以在管理部門的比例超過50%。由于經(jīng)濟發(fā)展的需要，但獲得乙級資格的人數(shù)相對較少。例如，到2014年，廣東省擁有工程造價乙級資格的人數(shù)是617人，獲得甲級資格的人數(shù)是1453人。
要申請公路工程造價資質(zhì)，企業(yè)需要具備一定的條件，如企業(yè)資產(chǎn)、企業(yè)主要人員、技術(shù)裝備等。例如，公路路基工程三級資質(zhì)標準要求企業(yè)凈資產(chǎn)600萬元以上，技術(shù)負責人具有5年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷，并且具有公路工程相關(guān)專業(yè)中級以上職稱或公路工程專業(yè)注冊建造師執(zhí)業(yè)資格；公路工程相關(guān)專業(yè)中級以上職稱人員不少于10人；持有崗位證書的施工現(xiàn)場管理人員不少于5人，且施工員、安全員、造價員等人員齊全；經(jīng)考核或培訓合格的中級工以上技術(shù)工人不少于10人；技術(shù)負責人（或注冊建造師）主持完成過本類別資質(zhì)二級以上標準要求的工程業(yè)績不少于2項；并且需要具備相應(yīng)的技術(shù)裝備。
加強對造價人員的監(jiān)管和考核非常有必要。還可以制定相關(guān)的工作細則，來規(guī)范造價人員。有時候趕時間或者趕任務(wù)，造價人員編制和審核的工程文件粗糙不堪；有的造價人員缺乏責任感或者是存有私心，私自提高工程單價或者增加工程量，使工程文件失去可信度和公平公正性。
公路工程造價資質(zhì)的管理體系建設(shè)對于提高工程造價的管理水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)具有重要意義。通過對從業(yè)人員的資質(zhì)資格進行規(guī)范，可以增強造價人員的責任感和職業(yè)道德意識，從而保障公路建設(shè)項目的順利進行。同時，企業(yè)在申請資質(zhì)時，需要嚴格按照相關(guān)標準和要求進行準備，確保自身具備足夠的能力和條件來承擔相應(yīng)的工程造價工作。
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