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記者 |莊健

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中航鋰業(yè)宣布第六家電池工廠入駐。在接下來的五年中，該公司計(jì)劃將其計(jì)劃的電池容量提高到 300 GWh。

8月10日，中航鋰電官網(wǎng)發(fā)布文章稱，公司同日與合肥市簽訂投資協(xié)議，在當(dāng)?shù)匦陆ㄒ蛔戤a(chǎn)能50GWh的動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)基地。

據(jù)合肥市新聞辦發(fā)布的信息，上述項(xiàng)目總投資248億元，選址在合肥長豐縣。

中航鋰業(yè)董事長劉景宇今年6月宣布，公司2025年計(jì)劃產(chǎn)能為300GWh，較此前計(jì)劃目標(biāo)提升50。中航鋰業(yè)已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的電池生產(chǎn)基地位于河南洛陽、江蘇常州和福建廈門，目前產(chǎn)能約16GWh。

合肥工廠是中航鋰業(yè)今年正式宣布的第五個(gè)電池?cái)U(kuò)建項(xiàng)目。這五個(gè)項(xiàng)目的計(jì)劃年產(chǎn)能將達(dá)到175 GWh。

公司于1月份公布了常州四期項(xiàng)目的投資計(jì)劃，容量為25 GWh。 5月，中航鋰業(yè)公布了廈門三期擴(kuò)建項(xiàng)目及成都、武漢新生產(chǎn)基地的消息。三者的電池總計(jì)劃產(chǎn)能為100GWh。

中航鋰電目前的第一大股東為常州金沙科技投資有限公司（以下簡稱常州金沙），持股比例約為21。常州金壇隸屬于常州市金壇政府。

誠飛集成（ ）是中航鋰業(yè)的第二大股東，持股比例約為

去年10月，誠飛集成宣布，中航鋰業(yè)將通過控股方及其子公司、引入戰(zhàn)略投資者、實(shí)施員工股權(quán)激勵(lì)等方式增資擴(kuò)股。誠飛集成的實(shí)際控制人為中國航空工業(yè)集團(tuán)公司。

天眼查APP顯示，本次增資擴(kuò)股于去年12月完成。中航鋰業(yè)注冊(cè)資本由1億元增至1億元，股東人數(shù)由6家增至35家。新股東包括小米科技有限公司投資的湖北小米長江生產(chǎn)有限公司。產(chǎn)業(yè)基金合伙企業(yè)、廣汽集團(tuán)投資的廣東廣汽瑞電股權(quán)投資合伙企業(yè)等

誠飛集成年報(bào)顯示，2020年中航鋰電營收將達(dá)到1億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤1億元。截至去年底，公司總資產(chǎn)187億元，凈資產(chǎn)133億元。

韓國新能源分析機(jī)構(gòu)SNE公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中航鋰電的動(dòng)力電池裝機(jī)量位居全球第七，規(guī)模達(dá)GWh。動(dòng)力電池特指用于為新能源汽車提供動(dòng)力的鋰電池。

位居榜首的是寧德時(shí)代( )，上半年裝機(jī)容量達(dá)到 GWh。

寧德時(shí)代正在對(duì)中航鋰業(yè)提起專利侵權(quán)訴訟。

7月21日，寧德時(shí)代發(fā)布公告稱，已就中航工業(yè)鋰電池專利侵權(quán)案提起公訴，并被法院受理。該公司表示，涉案專利涉及發(fā)明專利和實(shí)用新型專利，涉嫌侵犯專利的電池已安裝在數(shù)萬輛汽車上。

中航鋰業(yè)同日也發(fā)表聲明稱，在進(jìn)行全面知識(shí)產(chǎn)權(quán)布局的同時(shí)，其向客戶提供的產(chǎn)品均經(jīng)過專業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)團(tuán)隊(duì)的全面風(fēng)險(xiǎn)排查，確保不侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)。別人的。

8月2日，中航鋰業(yè)再次發(fā)出聲音，收到寧德時(shí)代針對(duì)該公司提起的兩起“民事投訴”。同時(shí)，公司還向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交了上述兩項(xiàng)專利的無效宣告申請(qǐng)。宣布請(qǐng)求。

中航鋰電合肥基地注冊(cè)公司

正文 |金威

被譽(yù)為最好的創(chuàng)投機(jī)構(gòu)的“合肥市政府”又邁出了一大步。

8月10日，合肥市政府與中航鋰電簽署投資協(xié)議，在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)年產(chǎn)能50GWh的動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)基地。項(xiàng)目總投資248億元，位于合肥長豐縣。簽約儀式上，雙方最高領(lǐng)導(dǎo)人出席。

中航鋰電是一家動(dòng)力電池企業(yè)，目前裝機(jī)量位居全國第三。它正在與動(dòng)力電池企業(yè)寧德時(shí)代進(jìn)行多輪競爭，搶奪市場(chǎng)客戶資源，并訴諸法庭專利糾紛。這次，中航鋰業(yè)靠的是最強(qiáng)大的風(fēng)投機(jī)構(gòu)，背后又是什么新算計(jì)？！

動(dòng)力電池全國第三

中航鋰電成立于2007年，產(chǎn)品涵蓋三元和磷酸鐵鋰兩大體系。業(yè)務(wù)涉及動(dòng)力電池制造及對(duì)全球優(yōu)秀汽車企業(yè)的戰(zhàn)略供應(yīng)。 2020年，中航鋰業(yè)實(shí)現(xiàn)營收1億元，凈利潤1億元，公司總資產(chǎn)187億元，凈資產(chǎn)133億元。

據(jù)官方消息，合肥科技實(shí)力雄厚，新興產(chǎn)業(yè)，尤其是新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢(shì)。中航鋰電是中國領(lǐng)先的動(dòng)力電池制造商，也是汽車企業(yè)的優(yōu)秀戰(zhàn)略供應(yīng)商。雙方的合作已經(jīng)到來，并已成為現(xiàn)實(shí)。

“雙方一致同意，共同推動(dòng)基地一期建設(shè)盡快開工，盡快達(dá)產(chǎn)，帶動(dòng)更多相關(guān)項(xiàng)目落戶，助力合肥加快推進(jìn)基地建設(shè)。有影響力的智能電動(dòng)汽車資本。”

近年來，新能源汽車大潮催生了對(duì)動(dòng)力電池的巨大需求。目前，在動(dòng)力電池賽道上，高手不計(jì)其數(shù)。除了動(dòng)力電池一代寧德時(shí)代，還有一大批追趕者。

根據(jù)中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟獲得的數(shù)據(jù)，7月份國內(nèi)動(dòng)力電池裝車量前5名的企業(yè)分別是：寧德時(shí)代（ ）、比亞迪（ ）、中航鋰業(yè)（ ）、國軒高科（ ） ，億緯鋰能（ ）。

也就是說，中航鋰電目前排名第三。然而，截至2021年7月，中航工業(yè)的鋰離子電池容量僅??為11GWh。

但今年以來，中航鋰業(yè)加快了發(fā)展勢(shì)頭，加快了在全國的產(chǎn)能布局。今年以來，中航鋰業(yè)先后發(fā)布了多個(gè)電池?cái)U(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目，并在常州、洛陽、廈門、成都、武漢等地建立了5個(gè)產(chǎn)業(yè)基地，規(guī)劃產(chǎn)能300GWh

中航鋰業(yè)表示，公司已量產(chǎn)、在建，計(jì)劃產(chǎn)能已達(dá)150GWh，若加上合肥投資，產(chǎn)能將達(dá)200GWh。

近年來，合肥市大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，推出“打造新能源汽車之都”的口號(hào).目前，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，合肥先后布局了50多個(gè)新能源汽車重大項(xiàng)目，120多家上下游企業(yè)，總投資規(guī)模超500億元，形成了綜合性汽車、關(guān)鍵零部件、應(yīng)用、配套完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

如大眾（安徽）、江淮汽車、蔚來汽車、安凱客車、合肥長安、奇瑞（巢湖）、興凱龍、廣通汽車等整車企業(yè)，以及國軒高科、華廷電力、中鹽紅四方等動(dòng)力電池企業(yè)。

2019年，合肥市政府在關(guān)鍵時(shí)刻以70億投資蔚來“帶回家”蔚來總部，獲得10倍以上回報(bào)，一舉奪得“創(chuàng)投機(jī)構(gòu)”稱號(hào).

這一次，中航鋰電相當(dāng)于靠了“最好的創(chuàng)投”，兩方一炮而紅。合肥當(dāng)?shù)匦履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)鏈完備，成為投資熱點(diǎn)，也對(duì)動(dòng)力電池企業(yè)形成虹吸效應(yīng)。

值得一提的是，比亞迪已入駐合肥。 8月3日，據(jù)安徽省合肥市長豐縣人民政府官網(wǎng)消息，比亞迪合肥項(xiàng)目近兩天已經(jīng)立案。按照規(guī)劃，項(xiàng)目建成后，比亞迪將具備40萬輛新能源汽車核心配套件的生產(chǎn)能力。據(jù)悉，該項(xiàng)目將于8月底開工建設(shè)。

專利訴訟

中航鋰電和比亞迪都與寧德時(shí)代有沖突。去年，比亞迪發(fā)布刀片電池，與寧德時(shí)代爆發(fā)了激烈的口水戰(zhàn)；而中航鋰業(yè)則與寧德時(shí)代有著直接的關(guān)系。訴訟。

7月21日，寧德時(shí)代對(duì)中航鋰業(yè)提起知識(shí)產(chǎn)權(quán)訴訟，稱“中航鋰業(yè)涉嫌侵權(quán)涉及其全系列產(chǎn)品”。據(jù)寧德時(shí)代介紹，涉案專利涉及發(fā)明專利和實(shí)用新型專利，此次涉嫌侵權(quán)的電池已安裝在數(shù)萬輛汽車上。也就是說，一旦中航鋰電敗訴，全系列產(chǎn)品可能面臨禁售。

中航鋰業(yè)在聲明中表示，“中航鋰業(yè)始終以自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新為立足之本，公司向客戶提供的產(chǎn)品均經(jīng)過專業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)團(tuán)隊(duì)的全面風(fēng)險(xiǎn)檢測(cè)，確保不侵權(quán).人的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。 "

8月2日，中航鋰業(yè)稱已收到寧德時(shí)代針對(duì)該公司提起的兩起“民事投訴”。同時(shí)，公司還向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交了上述兩項(xiàng)專利的無效宣告。要求。

據(jù)媒體不完全統(tǒng)計(jì)，寧德時(shí)代及其關(guān)聯(lián)公司在126個(gè)國家和地區(qū)共申請(qǐng)專利6199件，中航鋰電擁有專利1165件。正是因?yàn)閷＠瑑杉夜静虐l(fā)展得如此迅速。它還具有發(fā)動(dòng)專利戰(zhàn)和應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的實(shí)力。

事實(shí)上，社會(huì)上對(duì)這起官司有多種解讀：有的認(rèn)為寧德時(shí)代利用題材阻止中航鋰業(yè)上市；高速發(fā)展已經(jīng)取代了寧德時(shí)代，因此被后者以“專利戰(zhàn)”阻撓。

不可否認(rèn)，除了專利戰(zhàn)，中航鋰電與寧德時(shí)代的客戶大戰(zhàn)已經(jīng)打響。

目前，中航工業(yè)鋰電池動(dòng)力電池客戶包括長安、廣汽、吉利、金康等車企，并與一汽、上汽、長城、大眾、戴姆勒等進(jìn)入技術(shù)開發(fā)階段，為進(jìn)一步合作鋪平道路.

2020年，廣汽和長安是對(duì)裝機(jī)貢獻(xiàn)最大的兩家車企，公司分別占裝機(jī)的62和74。此外，中航鋰電是五菱宏光MINIEV的電池供應(yīng)商之一，也是熱銷車型馬卡龍120km版動(dòng)力電池的唯一供應(yīng)商。而中航鋰業(yè)的核心客戶之一廣汽集團(tuán)，原本就是寧德時(shí)代的客戶。

中航鋰電強(qiáng)勢(shì)來襲，給寧德時(shí)代電池企業(yè)帶來巨大壓力。 .

目前，中航鋰業(yè)正在進(jìn)行新一輪融資，目的是為IPO鋪路。 2020年12月，中航鋰業(yè)獲得基石資本、小米長江產(chǎn)業(yè)基金、廣汽資本、紅杉資本中國等方方的投資，注冊(cè)資本由1億元增至1億元。

也就是說，中航鋰電不僅是國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)中少有的持有“國家隊(duì)”的國企，還擁有紅杉、小米等近30家戰(zhàn)略投資者，以及廣汽的直接參股。受股份約束的大客戶的實(shí)力不容小覷。

這一次，中航鋰業(yè)依托最強(qiáng)大的創(chuàng)投合肥政府，其擴(kuò)張速度和市場(chǎng)份額都在加速，勢(shì)必在動(dòng)力電池領(lǐng)域掀起新的浪潮。